来源:山东郓城成达专用汽车制造有限公司 时间:2024-05-21 07:14:32 [举报]
按自由度不同,有单自由度和双自由度之分。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性,适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和重心较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动,所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。它可以做横向和纵向摆动,可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多,在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳,所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。
牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱,而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车(半挂车)。
全挂牵引车和半挂牵引车的区别
前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种:种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。
用增加列车重量来提高运输能力时,可用双机重联(两台机车联)甚至多机重联牵引列车。电力机车和柴油机车多机重联使用时,可由前面的1台机车的司机集中同步操纵,后面的机车不需司机操纵。蒸汽机车就做不到这一点,而且后面机车的牵引力还要折减。这也是电力机车和柴油机车优于蒸汽机车的地方。北美铁路除普遍使用多节柴油机车重联牵引外,还在一些铁路上使用“被控”重联机车,置于列车全长约2/3处,由列车司机在部机车司机室内用无线电遥控。
这种列车长度通常可达250辆货车。机车类机车可按所采用的动力装置、用途和走行部形式类。按动力装置类,可为两类。热力机车:所装的原动机属于热机,如蒸汽机车、柴油机车、燃气轮机车等。这类机车都携带燃料和水公路铁路两用牵引车机车机车,是自带能源的机车,能立地行驶,只要有合适的轨道和添加燃料与水的设备,就能运行。
但机车重量和外形尺寸别受轴重和铁路限界的约束,不能造得过重过大,因而装于机车内的动力装置的重量和尺寸也受到约束。柴油机和燃气轮机均属内燃机,装用这两种原动机的机车称为内燃机车。我国主要有东风内燃机车(DF)。柴油机车安装用的传动装置的传动方式,又可为机械传动柴油机车、电力传动柴油机车和液力传动柴油机车;燃气轮机车也是如此。
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